Der Ausbau und die Sicherstellung der Leistungsfähigkeit urbaner ÖPNV-Systeme sind mit hohem Aufwand verbunden, der nur von den wenigsten Städten zufriedenstellend realisiert werden kann. Aufgrund der finanziellen Lage der öffentlichen Haushalte können nur wenige Städte die notwendigen Mittel für eine Vergrößerung des Nahverkehrsnetzes und für die Erhöhung seiner Kapazitäten aufbringen. Darüber hinaus sind Erweiterungen und Lückenschlüsse in und zwischen Verkehrssystemen, gerade im urbanen Raum, aufgrund der geringen Platzverfügbarkeit und der nötigen Eingriffe in gewachsene Stadtstrukturen nur schwer realisierbar.
Vor allem in den schnell und oft unkontrolliert wachsenden Großstädten in Südamerika, Asien und Nordafrika ist zu beobachten, dass die Weiterentwicklung der Nahverkehrssysteme bei der Entstehung neuer, nicht oder nur unzureichend erschlossener Stadtteile nicht mithalten kann. Kostenintensive Schnellbahnsysteme sind finanziell und teilweise auch topographisch nicht umsetzbar. Um die Verkehrssituation in diesen Städten zu verbessern, ist in den letzten Jahren, teilweise bereits in den letzten Jahrzehnten, eine Alternative zur Lösung innerstädtischer Verkehrsprobleme entstanden: Der Einsatz von Luft-Seilbahnen als öffentliches Verkehrsmittel in urbanen Räumen.
Der Vorteil der eigenen, schwebenden Verkehrsebene, die eine Unabhängigkeit vom Straßenraum und dem dort fahrenden Verkehr gewährleistet, hat Luft-Seilbahnen, auch aufgrund des geringen finanziellen Installationsaufwandes, in diesen Regionen zu leistungsfähigen und rentablen Verkehrsmitteln gemacht. Im Rahmen von Machbarkeitsstudien werden daher vermehrt die Einsatzmöglichkeiten, Dimensionierung und Wirtschaftlichkeit von urbanen Seilbahnsystemen sowie deren Auswirkungen auf konventionelle innerstädtische Verkehrssysteme untersucht und bewertet.
BSL Transportation hat für die Machbarkeitsstudie einer geplanten urbanen Seilbahn in einer afrikanischen Hauptstadt nun die Nachfrageprognose über 15 Jahre erstellt. Die Ergebnisse werden als Basis für die Dimensionierung des Seilbahnsystems herangezogen. Dabei konnten wir auf unsere umfangreichen Erfahrungen bei Nachfrage- und Erlösprognosen im ÖPNV und SPNV zurückgreifen.
12. November 2018